Новый документ по грузотарифам на ж/д РФ не меняет уровень нагрузки на пользователей

OFFNALOG, МОСКВА. ФАС России разработала проект документа по железнодорожным тарифам на перевозки грузов с новым названием: он сохраняет действующий порядок тарификации и не изменяет уровень нагрузки на пользователей услуг железнодорожного транспорта, сообщили РИА Новости в ведомстве.

Новая система грузовых железнодорожных тарифов на сети РЖД должна заработать с 1 января 2026 года, сообщал гендиректор компании Олег Белозеров в феврале текущего года. Он тогда говорил, что соответствующая работа ведется с Минэкономразвития и Федеральной антимонопольной службой. ФАС подготовила проект документа по тарифам. Он опубликован на портале проектов федеральных нормативных правовых актов.

«ФАС России разработала актуальную редакцию Тарифного руководства № 1, которая является переизданием действующего Прейскуранта № 10-01, а также учитывает юридико-технические изменения и требования Минюста России по оформлению нормативных правовых актов», — ответили в ФАС на вопрос, какие именно изменения по сравнению с прежним прейскурантом на грузовые ж/д перевозки содержит новый проект документа и с чем связаны эти изменения.

Подготовленная редакция документа, продолжили в антимонопольном ведомстве, включает все ранее принятые изменения и дополнения по состоянию на 2025 год, они приведены в соответствие с действующим законодательством РФ.

«Подготовленный документ сохраняет действующий порядок тарификации и не изменяет уровень тарифной нагрузки на пользователей услуг железнодорожного транспорта», — отметили в ФАС.

Там добавили, что к документу подготовлен «навигатор, позволяющий грузоотправителям с легкостью ориентироваться в новом документе».

«Принятие проекта приказа позволит вносить в него изменения при точечной донастройке тарифной системы», — говорится в пояснительной записке к документу, размещенном на портале проектов федеральных нормативных правовых актов.

Согласно тексту проекта, обновленное тарифное руководство должно вступить в силу с 1 января 2026 года.

Стоимость перевозки грузов по железной дороге складывается из инфраструктурной (в том числе заложенной в нее локомотивной) и вагонной составляющих. Вагонная — это часть, которую получают операторы за предоставление подвижного состава грузоотправителю, инфраструктурная — часть РЖД, которую утверждает правительство и затем решения закрепляются соответствующим документом ФАС.

РИА Новости
© автор фото somchai sanvongchaiya